“柳州铁路港—钦州港—南亚”西部陆海新通道铁海联运专列整装待发。
11月6日，搭载12个40英尺集装箱汽车零配件的“柳州铁路港—钦州港—南亚”西部陆海新通道铁海联运专列从柳州铁路港驶出，经钦州港后将换装远洋货轮发往印度。这是广西首次开行至南亚的西部陆海新通道铁海联运专列，为“广西制造”开拓海外市场搭建便捷的国际运输通道。
柳州铁路港内装卸作业紧张有序。
西部陆海新通道是衔接西南腹地与国际市场的“黄金纽带”，依托柳州铁路港、钦州港东站、广西北部湾港口群等运输节点畅通西南货物出海、海外商品入境物流链条。柳州作为西部陆海新通道的重要节点城市，是国家汽车零部件生产基地、国家汽车及零部件出口基地和全国汽车产业示范基地。近年来，为满足柳州汽车零配件出口需求，国铁南宁局持续优化运输组织，每周客车化开行汽车零配件班列，实现“班列＋班轮”无缝衔接。
柳州铁路港内堆放整齐的汽车。
“相比以往零散、分段转运至珠三角地区集货出海的运输方式，此次以‘班列＋班轮’联运模式，全程运输时间节省3天左右，进一步降低了广西汽车企业跨境物流综合成本。”国铁南宁局南宁铁路物流中心柳州南营业部副经理吴培勤说。为保障此次专列顺利开行，铁路部门组建了服务专班，结合汽车零配件装载特点统筹装箱计划、运力调配、装车组织等各个作业环节，全力服务好“广西制造”汽车出海。
铁路货运员进行装车后检查。
据统计，截至11月5日，国铁南宁局今年累计发送商品汽车超29.4万台，同比增长8%。下一步，国铁南宁局将持续依托西部陆海新通道运输优势，提升班列运行效率，丰富物流总包、全程代办等产品服务，积极拓展多式联运货物品类，为“广西制造”通江达海提供高效便捷的运输服务。
人民网王勇、韦增乐、林鹤、韦振聪、张祺 摄影报道
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