IT之家 11 月 16 日消息，据国铁集团官方消息，11 月 15 日 10 时许，随着最后一块屋面钢结构网架精准吊装至指定位置完成安装，成渝中线高铁成都站主体结构完工，正式转入装饰装修与设备安装阶段。
成都站是在建成渝中线高铁的始发终到站。该站始建于 1950 年 6 月，于 1952 年 7 月 1 日正式开通运营，是新中国第一条自主建设的铁路 —— 成渝铁路的始发终到站。为服务成渝中线高铁建设、完善市域铁路公交化网络布局，车站在老站原址启动系统性扩能改造。
车站站场规模将由 6 台 12 线扩容至 10 台 18 线，采用高架式候车结构，分为高架候车层、站台层和地下出站换乘层，在城市中心的有限空间内实现车站功能大幅提升。
成都站地处市中心繁华地带，施工紧邻既有运营的地铁 1 号线、7 号线等线路。未来周围将打造集候车、公园、商业于一体的上盖公园，实现车站与城市紧密连接。成都站改扩建项目建成投用后，将形成互联互通、高效便捷的大型立体交通枢纽。
IT之家注意到，成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于重庆枢纽重庆北站，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，以及四川省资阳市，最终引入成都枢纽成都站，正线全长约 292 公里，设计时速 350 公里。
成渝中线高铁建成通车后，成都至重庆 50 分钟可达，将进一步推动成渝地区路网结构优化与双城经济圈发展。
