专访｜高油价下 马航为何加码中国市场？

图片来自视觉中国

高油价压力下，马来西亚航空集团（Malaysia Aviation Group, MAG）继续扩大中国布局。“目前我们每周运营最多74班往返中国的航班，2025年为52班，增幅约42%。”MAG总裁兼集团首席执行官纳萨鲁丁·A·巴卡尔（Captain Nasaruddin A. Bakar）近日在接受财新专访时表示。

巴卡尔今年2月开始接管马航集团，上任不久中东局势即急剧升温：美以伊战争爆发后，航油成本大幅上涨、航路网络重构、客货运需求变化，加之新飞机交付仍存在瓶颈，全球航司均面临盈利压力。

马航不例外，巴卡尔称，战争和地缘政治局势升级打破了集团年初两个月的盈利势头，“过去几个月，财务、运营层面都充满挑战。”

他对航空业的发展保持乐观：他认为民航业极具韧性，挺过了“911”、非典、全球金融危机、新冠疫情等危机；有危也有机，中东枢纽的暂时停滞为世界上其他中转枢纽带来了增长需求。

巴卡尔称，2026年3月和4月，中东部分空域关闭，澳大利亚与欧洲之间的部分客流改经东南亚和吉隆坡中转，相关客流增长约200%。

马航目前仍在扩张，计划到2030年实现超过50%的运力增长。其中，需求持续增长但竞争激烈的中国市场是马航运力投放的重中之重。另一边，巴卡尔亦强调，增长将分阶段推进，并以商业可持续性为前提。

地缘动荡和行业应对

继续加码中国

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