汽车业“东升西降” 保时捷也要裁员

图片来自视觉中国

保时捷计划推出定位比当前产品更高的超级跑车和SUV产品，将单车平均售价从27万欧元提升至33万欧元。德国当地时间10月7日，保时捷在资本市场日活动中发布面向2035年的全新战略，提出上述目标。

保时捷调整产品结构是为了应对市场变化。2023年保时捷在全球销售汽车32万辆，但2024年和2025年，其销量连续两年下滑，年销售规模跌至27.9万辆。2026年上半年，保时捷的销量进一步同比下滑16%，跌至12.2万辆。

保时捷希望增加豪华车型占比，重新校准盈利和销量规模的关系。据其2035年战略，整体盈亏平衡销量规模拟降至20万辆以下，届时中大型豪华旗舰车型占比达到45%。此外，保时捷还准备强化定制和专属化服务，提升单车利润水平。实际上，保时捷全新战略的核心便是“价值大于销量”。

为了实现利润目标，保时捷将进行体系化的降本增效。保时捷希望，到2035年，研发成本下降20%，采购部分材料成本下降10%，制造人工成本下降30%，销售成本下降20%。

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