要闻提示
1.长鑫拒绝苹果等海外订单，优先保障国内存储芯片需求
2.Seedance 核心研发负责人周畅被曝离职？接近字节人士否认
3.李楠谈iPhone Duo屏幕开裂问题：本质是苹果和供应链生疏了
4.道歉也翻车？小鹏经理Etta道歉视频疑似用AI生成
5.奥迪中国四环标和字母标正式分家
6.会员使用K3.1 Pro时出现限流及不必要的额度消耗，Kimi致歉并宣布补偿
7.突发！Anthropic公开上市申请：半年净亏807亿美元，最快 11 月中旬上市
8.起售价5499元，苹果发布新款iPad mini
今日头条
长鑫拒绝苹果等海外订单，优先保障国内存储芯片需求
10月26日消息，据媒体报道，长鑫近期拒绝与外国客户达成交易，旨在实现中国存储行业的自给自足。长鑫不仅拒绝向苹果提供内存供应，一家中国台湾服务器制造商也同样被拒绝。究其原因，主要是当前国内客户订单密集，现有产能正全力以赴满足本地市场的庞大需求。
产业链消息指出，苹果此前向长鑫存储商谈希望拿到比三星、SK海力士、美光更有价格优势的内存供应配额，但长鑫存储没有接受压价条件。此外，另有一家计划采购长鑫存储DDR5内存的中国台湾服务器制造商，也没能和长鑫达成合约。
业内人士认为，拒绝这些大额订单，是因为长鑫存储目前正在满足中国客户的需求。长鑫存储已向小米等本地合作伙伴供应LPDDR6 DRAM，目前遇到的瓶颈是满足需求。一位半导体行业观察人士表示，长鑫存储在满足中国客户需求方面已经有一座大山要爬。事实上，满足国内DRAM需求的目标可能持续十年，但华为和小米等公司对于三星或SK海力士等存储商的依赖程度将降低。（SEMI）
国内资讯
Seedance 核心研发负责人周畅被曝离职？接近字节人士否认
10 月 26 日消息，据媒体报道，近日有传闻称，字节 Seed AI 研发核心负责人之一周畅已经提出离职。消息人士称，周畅将会开启创业，或为具身智能相关，并已获各知名基金、大厂战投、头部大模型独角兽积极接触。接近字节人士26日回应称，周畅没有离职。
公开信息显示，周畅 2012 年本科毕业于复旦大学计算机科学与技术专业，2017 年博士毕业于北京大学计算机软件与理论专业，随后加入阿里巴巴，花名“钟煌”，曾任通义千问大模型的技术负责人，曾和团队推出一系列语言模型、多模态模型。
2024 年 8 月，周畅加入字节跳动，从事 AI 大模型相关工作，现任字节跳动豆包大模型视觉多模态生成方向负责人。（澎湃新闻）
李楠谈iPhone Duo屏幕开裂问题：本质是苹果和供应链生疏了
10月25日消息，苹果首款折叠屏手机iPhone Duo开售后，部分用户反映新机出现屏幕亮线、开裂等问题，引发关注。日前，怒喵科技创始人李楠发文，对iPhone Duo出现的屏幕问题发表了自己的看法。李楠认为，苹果折叠屏出现这么多显示高亮、屏幕裂开的问题，本质上还是苹果和供应链生疏了。他表示，不像前些年，苹果的设计师、工程师吃住都在中国供应链上。
李楠指出，工业设计看似天马行空，但最终要实现量产落地，供应链能力才是产品无法逃脱的地心引力。在他看来，中国手机品牌已经推出多代折叠屏产品，对于设计调整可能带来的风险、需要作出的妥协以及工艺上的限制，都积累了丰富经验。李楠认为，苹果这些年越来越疏远中国供应链，产线上的工艺、品质及结构工程师，可能已经没有足够机会与苹果团队充分交流。
他直言，折叠屏行业已经发展了这么多代，自己不相信苹果遇到的裂屏、亮线问题是中国供应链无法解决的。李楠进一步推测，相关风险很可能早就被预判到，但最终遭到苹果高层忽视。据了解，此前海外论坛及小红书等平台已有多名用户反映，iPhone Duo存在开箱后屏幕出现亮线、开裂等情况。（快科技）
道歉也翻车？小鹏经理Etta道歉视频疑似用AI生成
10 月 26 日消息，近日，在小鹏MONA L05预售发布会上，00后产品经理恩塔多次用“老登”称呼自己的老板，直言“老登怎么会懂得年轻人想要什么呢”。发布会结束后，“老登”、“登味”等用词在网络上引发争议。
10月22日，恩塔在社交媒体账号上发视频致歉。然而，有网友发现，小鹏经理的道歉视频疑似用AI生成。网友发现，双手相握时还是有戒指的。而双手分开，戒指就不见了。同时，抖音平台上出现“疑似使用AI生成技术”的提示。截至发稿，小鹏官方、Etta本人并未发布公开回应。（鞭牛士）
奥迪中国四环标和字母标正式分家
10月26日，奥迪分别与合作伙伴签署了战略协议，旨在强化奥迪四环品牌与AUDI（奥迪字母标）品牌之间的差异化定位及各自的战略侧重，并进一步明确“双品牌、双合作伙伴”渠道架构。
其中，中国一汽将全面强化奥迪四环品牌在智能豪华新能源车型和燃油车型双领域的市场优势；上汽奥迪将聚焦AUDI（奥迪字母标）品牌、专注新能源市场，推出符合中国消费者需求的下一代智能网联汽车。
上汽奥迪在2027年底前仍可正常销售四环产品。上汽奥迪旗下四环品牌产品以及全新AUDI（奥迪字母标）品牌产品的售后服务，均将保持平稳运营。（第一财经）
美团计划通过债券发行募资 10 亿美元
10 月 26 日消息，据外媒报道，知情人士透露，中国外卖巨头美团计划通过离岸人民币债券募资约合 10 亿美元（约合 66.77 亿元人民币），发行方案为美团离岸人民币 Reg S 双档高级无抵押债券，美团也由此加入了越来越多发行点心债的企业行列。
知情人士称，美团方面在周一的投资者沟通会上表示，公司已经拿到国内监管部门批复，拥有更高额度的境外发债权限，但决定保留一部分额度，等市场环境合适时用于美元债再融资；该额度将于明年 9 月到期。这批点心债预计于周二定价。消息人士称，这是美团历史上第二次发行点心债，募资所得主要用于置换存量离岸人民币贷款。
离岸人民币融资凭借更低成本，对国内外企业吸引力持续上升。本月早些时候，腾讯控股发行了 260 亿元离岸人民币债券，这也是其单笔发行中，人民币部分规模首次超过美元档。和国内其他科技同行一样，美团也自研了大语言模型并开源，希望跻身行业第一梯队。不过相比阿里巴巴、字节跳动等对手，美团 AI 相关产品迭代速度偏慢。（IT之家）
DeepSeek大模型单周调用量全球第一
10 月 26 日消息，根据OpenRouter最新数据测算，上周（10月19日至25日）全球AI大模型总调用量为188万亿Token，环比增长14.63%。其中，上榜的AI大模型中，中国AI大模型周调用量达93.54万亿Token，环比增长18.14%；同期美国AI大模型周调用量为22.47万亿Token，环比增长29.44%。中国大模型周调用量连续二十六周超过美国，稳居全球首位。
据观察，上周，全球调用量排名前五均为中国AI大模型。其中，DeepSeek V4.1-Flash-1017位居第一，周调用量达33.6万亿Token，环比增长801%。DeepSeek V4.1 Flash排在第二，周调用量达18万亿Token，环比下滑45%；MiniMax M3.1 Flash (free)冲上榜单，位居第三，周调用量达13.7万亿Token。（每经）
会员使用K3.1 Pro时出现限流及不必要的额度消耗，Kimi致歉并宣布补偿
10月26日，Kimi月之暗面发文称，对于近期Kimi会员使用K3.1 Pro时出现的限流及不必要的额度消耗，向大家致歉。
Kimi会为所有档位的订阅会员进行一次重置：所有有效期内的会员都将获得月度总额的25%作为补偿，相当于一周的用量。如果当前用量不足月度总额的25%，将重置为0。用量进度条会在26日结束前显示调整结果。同时已调整配置，并正在减少不必要的子Agent调用和输出长度，让同样的额度完成更多实际任务。（第一财经）
寒武纪董事长辟谣「明年芯片出货超100万颗」传闻
10月26日消息，在寒武纪2026年第三季度业绩说明会上，针对市场有关“公司明年芯片出货量超过100万颗”的讨论，寒武纪董事长、总经理陈天石回应称，公司从未进行过相关沟通。
陈天石表示，公司公告是所有投资者平等获取公司信息的有效途径，如涉及法规要求披露的重大事项，公司将依法履行信息披露义务，并提醒投资者以公司在上交所官网或公司官方网站披露的信息为准。（蓝鲸新闻）
大疆针对北京地区消费级无人机推出专属托管服务
10 月 26 日消息，据 DJI 大疆服务公众号，大疆针对北京地区个人名下的消费级无人机推出了专属托管服务。申请通道于 10 月 26 日 14:00 至 11 月 14 日 20:00 开放，用户须在 11 月 14 日 24:00 前通过快递将设备寄出，已停止服务的旧机型因无法进行检修并不在本次托管的范围内。
据介绍，相应托管服务涵盖了无人机与配件的储存、取用寄还、电池补电、设备检测及常规售后维修。费用方面，若设备已于规定时间前完成有关部门信息核实，且实物 SN 码与登记一致，即可享受最长 1 年的免费托管，内含 1 次双程包邮的取用服务。未完成核实的机器则需按 199 元每台的标准收取最长一年的托管费。
该服务在物流和周期上有严格的限制条件。大疆称无人机设备取用或寄还的目的地仅限中国大陆的非北京地区，也就是托管后的无人机将无法再次寄回北京。其次，一旦用户使用了取用或寄还服务，当前的托管流程即视为“闭环结束”。如果用户在游玩结束后想再次将机器寄回大疆的托管点，则属于全新的流程，需要按 199 元每台的标准重新支付续费。（IT之家）
未来车辆将强制安装蜂窝车联网！知情人士：相关部门已启动强制工作
10月26日消息，据媒体报道，一位不愿透露姓名的C-V2X领域从业者透露：“相关部门已经在推动车辆安装C-V2X（蜂窝车联网）的强标制定工作。相关工作组已经成立，有几十家单位已经参与进来了。”
据了解，营运车辆已被率先要求安装C-V2X。今年7月，交通运输部对外发布相关国标征求意见稿。文件明确，在标准落地满25个月之后，国内新出厂的营运客车、货车以及牵引列车，都需要标配LTE-V2X直连交互终端，这也是C-V2X终端第一次通过强制国标，要求车企在前装环节搭载。
而放眼全球，C-V2X已经成为多国布局的方向。V2X能够实现车与车、车与道路设施的信息互通，补齐车辆感知盲区，是智能网联和主动安全体系的重要一环。据了解，目前一汽、上汽、比亚迪、蔚来等越来越多主流车企已推出前装标配 C-V2X 的量产车型。随着国内强标制定提速，后续乘用车是否纳入强制清单，也将成为产业持续关注的焦点。（快科技、IT之家）
大众中国在合肥获得 L3 级自动驾驶道路测试牌照
10 月 26 日消息，大众汽车集团（中国）已在合肥正式获得 L3 级自动驾驶道路测试牌照，并已在合肥启动 L3 级技术的真实道路测试与数据采集。据悉，2026 年 10 月 28 日，首届大众汽车集团（中国）技术日将在合肥举行，集中展示最新技术进展。
此前4月报道，大众汽车集团执行副总裁、CARIAD 中国首席执行官韩三楚表示：智能化是用户选择要素，大众汽车围绕中国用户核心诉求，快速构建开发和迭代的能力。大众汽车将于 2027 年实现 L3 级有条件自动驾驶，2029 年实现 L4 级自动驾驶。
地平线与大众汽车集团今年 7 月宣布，通过 CARIAD 与地平线的合资公司酷睿程 (CARIZON) ，大众汽车集团将进一步深化与地平线在 AI 基座大模型领域的技术合作。按照规划，大众汽车集团 L3 级自动驾驶能力最快将于 2027 年下半年启动交付。（IT之家）
老干妈否认“用AI把600名工人裁到48人，公司年营收高达54亿”
10 月 26 日消息，近日，在网络上不少自媒体发文，称“老干妈用AI把600名工人裁到48人，自己年营收高达54亿”，相关内容引发热议，甚至有消费者表示不再购买老干妈。
10月26日，“老干妈AI裁员传闻引争议”话题再度登上社交平台热搜，媒体向老干妈官方热线求证，接线工作人员回应称，相关AI裁员传闻为不实信息，公司从未发布此类信息，请消费者理性看待。
受此传闻影响，老干妈近日线上销售额出现明显下跌，以某电商平台为例，第三方数据平台显示，10月22日起老干妈连续多日销售额为1000-5000元，而在传闻开始前，其日销售额多稳定在5000-1万元。
另据报道，老干妈常务副总、首席质量官李鑫在2026年贵州省质量发展大会上对外透露，“通过四年的质量巩固与体系优化，2025年，我们营收达54亿元，创历史最高峰值。”（蓝鲸新闻）
字节跳动旗下即梦 AI 短剧工作室上线，提供自研剧本、图片、分镜模型
10月26日消息，继先前字节将原来独立的AI短剧平台小云雀并入即梦后，字节跳动旗下即梦AI宣布，即梦短剧工作室正式上线，提供自研剧本模型DreamScript、图片模型Anycook、分镜模型DreamShot。
在即梦短剧工作室三套模型之下，加上即梦原有 Seedance 视频生成能力，即可达成一套从剧本到人设场景，再到分镜预演、成片、后期、本地化的 AI 短剧流水线。这意味着字节正收拢AI短剧资源，不再分散出击。
先前是小云雀主打短剧Agent，即梦主攻图、视频生成，两套系统产生重叠。如今，这两套系统合并成一个短剧工作室，聚焦短剧这个高商业化赛道。为了避免内部竞争，把剧本、人设、分镜、视频能力打通成闭环工具，面向短剧公司、工作室、出海厂商，而不只是普通 C 端玩家。换个角度来看，短剧，已经是字节所判断的AIGC落地变现最确定的场景之一。（新腕儿）
