过去多年里，三星除了生产用于汽车的DRAM和NAND闪存芯片外，还有各类车用芯片，比如用于车载信息娱乐（IVI）系统的Exynos Auto系列汽车芯片，打造一整套解决方案，从而为用户提供全方位的驾驶与娱乐体验。
据TrendForce报道，三星正在逐步退出车用AP领域，重组其芯片设计业务，将资源转向更具盈利能力和市场潜力的领域。有消息人士透露，三星已经决定不再生产自2018年以来一直供应的Exynos Auto系列汽车芯片，重点将转向图像传感器和下一代移动AP，力求让其电子系统LSI事业部明年实现全年盈利。
三星从2023年起，先后向现代汽车和宝马供应Exynos Auto系列汽车芯片。随着战略转向，三星一旦完成现有的生产承诺，就会停止后续的Exynos Auto系列汽车芯片开发及生产工作。三星希望通过针对性的策略调整及更广泛的改革，以支持非存储业务的复苏。
盈利能力是三星Exynos Auto系列汽车芯片面临的主要挑战，与其他智能手机或者家用电器使用的芯片不同，车用芯片必须满足严格的安全与耐用性指标要求，开发成本相对更高。如果没有足够的订单量支撑，很难获得稳定的回报，而现在高通主导了这一部分市场。
除了图像传感器和移动AP外，三星还打算扩展驱动集成电路（DDI）、电源管理集成电路（PMIC）、以及数据中心芯片业务。
