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图片来自视觉中国

9月出口超高速增长,部分受出口退税政策调整、欧盟或对中国进口汽车实行配额管理等因素导致的“抢出口”推动;从贸易伙伴的国际收支情况看,中国出口高增长或难持续


文|财新 于海荣


疫情后,中国出口表现好于内需,成为拉动经济增长的重要力量。2026年以来,中国出口增速波动上行,9月以美元计的出口同比增速高达36.3%。中国出口高增长由何拉动,未来是否可持续,成为市场关注的焦点。

10月21日,长江证券首席经济学家伍戈在中国人民大学主办的中国宏观经济论坛(CMF)上表示,9月出口增速是改革开放40多年以来、甚至中国加入WTO以来都罕见的。这种罕见的增速有一定国际基本面支撑,虽然全球地缘政治形势复杂,全球制造业采购经理指数(PMI)正在处于上行周期,在客观上有助于中国出口维持高景气,但要维持将近40%的出口同比增速,还有一些可能不可持续性的因素。

在他看来,有两个因素是市场或研究可能没有完全考量的:一是出口退税政策变化,二是中欧贸易谈判进展的影响。

2026年以来,中国两次调整出口退税政策。第一次是在1月8日,宣布自2026年4月1日起取消光伏等产品增值税出口退税;自2026年4月1日起至2026年12月31日,将电池产品的增值税出口退税率由9%下调至6%;2027年1月1日起,取消电池产品增值税出口退税。第二次是在10月12日,宣布自2027年4月1日起,将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%,取消电子烟设备装置等产品增值税出口退税。

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全文共1291字

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