新华社武汉11月7日电（记者杜子璇）经过几个月的家庭讨论，施立坤前不久把自家小船卖掉，换了一艘载重七千吨的“二手精装船”。他给刚买的大船取名“江鸿顺”，希望每次跑船都“顺风顺水”。
时已深秋，站在江岸边远眺，长江两岸林木错落，平静的江面上，“江鸿顺”和几十艘大大小小的船只井然有序地停泊在船舶锚地。
11月2日，船只停泊在湖北省宜昌市猇亭区的古老背锚地，等待通过三峡船闸或者卸货通知。新华社记者 杜子璇 摄
今年53岁的施立坤老家在河南驻马店，家中兄弟姐妹六人，都以跑船为业。他16岁就上船当学徒，学看水情、把舵避浪，以船为家，大半辈子都在船上过日子。“以前开木船、水泥船，现在驾铁船、钢船，驾驶和生活条件都比过去强多了！”妻子曾维勤说。
原来那艘小船满载只有三千多吨，运力有限。几天前，“江鸿顺”装满黄沙从湖南岳阳出发，目的地为湖北宜昌，这是大船到手后的第一单活。施立坤是“江鸿顺”的船长，妻子和儿子跟他一起在船上工作，此外还雇了三名船员。船只启航后，一天要航行16个小时，大家轮流值班。因为要等待卸货，施立坤便将大船停靠在了宜昌市猇亭区的古老背锚地。施立坤说，锚地就像水上的“高速服务区”，船舶都可以在这里休整、补给，等待过闸或者卸货通知。
11月3日，“江鸿顺”号停泊在湖北省宜昌市猇亭区古老背锚地。新华社记者 杜子璇 摄
船只停泊在锚地，一家人便有了难得的休整时间。施立坤留在船上照看设备，妻子和儿子上岸买菜、取快递，回来时大包小包堆了一地。在锚地，如果不想上岸，他们会呼叫流动的“超市船”，一个电话过去，“超市船”很快就会靠过来，油盐酱醋、日用杂货，应有尽有。船上的生活垃圾也有专门的“垃圾船”来帮忙收走。碰上熟悉的船只相邻停靠，施立坤会隔着船舷和朋友搭话聊天，交流路上的货源行情和家常琐事。
对施立坤一家来说，船就是他们的家。船舱里，卧室、客厅、厨房、卫生间一应俱全，布置得和岸上家庭差不多，红红的中国结挂在客厅里，特别显眼。甲板上还有小“菜园”，前些天栽下的蒜苗，已经冒出了嫩芽。储能电池和太阳能光伏板，可以保证船上24小时持续供电。“装修按自己喜欢的风格来弄，之前的船上我种了好多花草，这条船刚接手，还没来得及收拾齐整。”施立坤笑着说。
11月2日，“江鸿顺”号停泊锚地，船长施立坤（中）与家人、船员一起在船上吃午饭。新华社记者 杜子璇 摄
和从前四处打听货源、当面聊订单、办手续不同，如今接单、报备可以用手机线上完成，装卸货物也实现了机械化操作。今年6月，三峡水运新通道开工建设，施立坤满怀期待。施立坤估算，等新通道投用后，跑一趟可节省五六天。“时间就是金钱，船跑起来才有钱赚。”
等卸完货后，“江鸿顺”又要开启新的航程。对施立坤这样的跑船人而言，船是生计，也是居所，更是家。长江上的每一趟航程，都是一家人稳稳当当的盼头。“我想把跑船的经验和本领慢慢教给儿子，把这份营生传下去。”施立坤说。
